Vergaser synchronisieren

Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser ⇒ Vergaser synchronisieren

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Lars: Forumsgründer; Beiträge: 781; Registriert: Dienstag 8. März 2005, 15:15; Triumph Modern Classic Modell: Vergaser-Thruxton Bj. 2004 + 790 ccm Vergaser-Bonneville Bj. 2005; Wohnort: Niedersachsen

Beitrag von Lars » Mittwoch 17. Mai 2006, 11:37

Hallo Freunde des englischen Twins

Hier im Thruxton-Forum

gibt es mal wieder einen original Schraubertipp

Diesmal zur Synchronisation der Ve… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Verschoben von Schraubertipps und Schrauberfragen nach Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser am Mittwoch 4. Juni 2025, 03:12 durch Technik-Moderator

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Letztes Wochenende habe ich an meiner Scrambler zu ersten mal die Drosselklappen synchronisiert.
Früher an meiner R100/7 Gummikuh war das regelmässig alle 5000 km nötig wegen der langen Gaszüge und der Tatsache, dass die Vergaser dort ja im Gegensatz zu unseren Twins keine durchgehende DK Welle hatten.
Ergebnis: an unseren Twins ist das totaal einfach! Man muss nur die Synchronmanometer und einen kleinen Winkelschraubendreher haben, alles andere...

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Was ich an dieser Stelle zum Ausdruck bringen wollte, ist mein Erstaunen, dass man so kleine Differenzen an den Drosselklappen doch so deutlich spüren kann.

Der Unterschied zwischen 0,43 und 0,39 beträgt immerhin 11% bei Ausgangsbasis 0,39. Das ist schon was.

:wink+: Peter

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Erster Beitrag

Hallo Schraubergemeinde,

da ich von Motoren- und Vergasertechnik unserer Mopeds nahezu nix weiss, möchte ich hier mal fragen, ob es Sinn macht, die Vergaser synchronisieren zu lassen und was das bringen könnte?

Habe dies mal von anderen Fahren aufgeschnappt.

Danke für eure Infos.

Gruß

Steffen

Letzter Beitrag

... hallo Steffen.

schau mal hier...

Hi Bodenseescrambler,

das ging ja schnell. Danke für die Info. Dann werde ich dies mit der nächsten Inspektion, ich kann ja nix selber machen :lol+: ,

beim FTH machen lassen.

Gruß und eine unfallfreie Saison.

Steffen

2 Antworten

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Erster Beitrag

Wie wäre es einfach mal mit einem vernünftigen Drosselklappenabgleich?
Früher bei den Vergasermodellen auch Vergasersynchronisation genannt.

Habe das vor 1.200 km an meiner Thrux R gemacht und zwar nicht mit der Software und auslesen der Unterdruckwerte der Sensoren, sondern oldschool mit Böhm Unterdruckuhren ( Angeschlossen an den Schlauchstutzen für das Evaporative Emission-System zu deutsch - Benzindampfauffangsystem). Die Schläuche...

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Hallo Sven,
danke für die Anleitung, wie man die Drosselklappensynchro mit den guten alten Böhm Uhren machen kann.

Hab das heute an meiner 2017 Thruxton ohne R gemacht.
Tank abbauen braucht man tatsächlich nicht.
Die Verschlussschraube Torx 30 mit Innenpin saß sehr fest.
Letztendlich ging sie mit einem gut sitzenden Bit und passenden Maulschlüssel auf. Die innere Verstellschraube ist bei mir auch Torx 20 mit Innenpin.
Kommt man nur mit...

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die Scrambler 900 ist ein wirklich bodenständiges, unkompliziertes und sehr solides Motorrad!
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ist es möglich , den EFI - motor durch weglassen der einspritzanlage und der elektronik mit downloads, maping,mobbing und dem ganzen drumrum , mit richtigen vergasern ( z.b. die KEIHIN CR von rainer und einigen änderungen wie z.b. luftfilter ) in einen klassischen verbrennungsmotor zurück zu rüsten ??? der grundaufbau des motors müsste doch der gleiche sein - oder ???
gruß - claus !!

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Mit meinem Halbwissen haben die EFI Modelle laut dem Fahrzeugschein einen CO2 Wert ,den man mit einem
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Der Prüfer fand mein Mopped toll.

Bis Dann
Jochem

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Danke für deine ausführliche Antwort!!! Ich habe letzten Donnerstag nochmal Zeit mit dem Vergaser verbracht und es das Siffproblem hat sich auf wundersame Weise gelöst (wahrscheinlich hat doch der Schwimmer geklemmt :oops: )?! Naja, da ich übers Wochenende weg war, hatte ich bis heute noch keine Gelegenheit die Maschine auf der Straße aus zu testen. Da werde ich heute bei diesem Traumwetter wohl nachholen, vorausgesetzt alles passt!...

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