Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
1.200 cm³ in HT-Ausführung
105 Nm bei 3.100 U/min
80 PS (59 kW) bei 6.550 U/min
Forumsregeln
Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
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Die original Bremsbeläge an meiner T 120 sind nach über 30 T/KM fast am Ende. Nächsten Monat Hauptuntersuchung.
Welche Art von Belägen ist original an… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen
Kaum ein Tag angemeldet und schon stellt er dumme fragen!
bei meiner Bonneville muss der Vorderreifen gewechselt werden und neue Bremsbeläge vorn braucht sie auch....
welche Erfahrungen habt ihr mit welchen Reifen?
Original Reifen sind wohl die Metzeler ME 33, in einer Zeitschrift (Tourenfahrer) fand ich im Rahmen eines Tests der Bonneville die Empfehlung Bridgestone BT 45, sie seien das Nonplusultra
Wer hat da Erfahrung (wahrscheinlich alle...
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hier mal meine Bonnie mit den Dunlop TR 91. Das Handling ist jetzt mit dem LSL-Roadster absolut Top.
Schaut sehr gut aus, vor allem mit dem neckischen kleinen Täschchen auf der Gepäckbrücke :mrgreen: Die neuen schlanken Kennzeichen sind auf jeden Fall auch eine klare Verbesserung, die zu einer schlanken Linienführung beiträgt. :+top:
Hat einer Erfahrung mit den neuen (?) SRT (Sinter Road & Track) Belägen von TRW Lucas inbesondere an der T100 (T120 hat keine schwimmenden Scheiben)?
Ich hatte letztes Jahr mal die normalen Sinter Beläge von Lucas drauf, die Bremsleistung war definitiv besser als die originalen. Allerdings quietschten die Beläge wie verrückt, auch diverse antiqietsch Pasten und das anschleifen der Beläge brachte nix.
Daher mal die Frage nach den SRT Belägen in...
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Moin !!
Alter Fred, ich weiß, aber ich will trotzdem mal antworten. Ich fahr die SRT Beläge auf meiner Guzzi und auf der 955er Daytona. Toller Belag der wirklich gut bremst .... wenns trocken ist. Bei Regen ist er einfach gefährlich, weil er erstmal null Verzögerung bringt. Der SV Belag ist da deutlich gesitteter ..... Also, nicht auf der T 100, aber es geht ja um den Belag ansich .....
Grüßle !!
ich wollte heute das Rücklicht ausbauen und stoße dabei ich auf die erste Hürde, nämlich der Stecker.
Ich will keine Gewalt anwenden und nichts kaputt machen. Wie trennt man den Stecker?
Ich habe ja mehrere Fahrzeuge und jeder Stecker, jeder Clip hat sein eigenes Geheimnis und sie sind so ausgelegt, dass sie bei Erstmontage idiotensicher und schnell zu montieren sind und garantiert NIE WIEDER aufgehen. Ich hasse es!
Das war...
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Das hinterhältige an dem Stecker ist, dass nicht die Nase die man als erstes sieht, die Nase ist, die entriegelt werden muss.
Wenn ich mich richtig erinnere, ist die Nase an der Steckerseite die zum Rahmen zeigt.
suche einen Gepäckträger für meine T 120 black. Der Originale hat den Bügel der mich stört - der von Hepco Becker sagt mir da eher zu - habt ihr vielleicht einen Tipp oder Erfahrungen.
Grüße Wolfi
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Moin,
da ich von meiner Vorgängermaschine schon Hepco & Becker Journey 42 Koffer hatte, habe ich den passenden Träger für die Bonnie gekauft. Etwas nervig: Man muss die Original Blinker hinten etwas hochverlegen (Zubehör im Lieferumfang von H&B enthalten). Obwohl ich kein erfahrener Schrauber bin, habe ich den Anbau trotzdem in ein paar Stunden erledigen können.
Die eine Querstrebe zwischen Kofferträger links und rechts, sitzt bei mir...
Habe gerade gesehen, das es bei Wilbers Federn für die Telegabel der T120 gibt.
Bringt das was? ..... ich weiß bei den Raisch's gibt es den Gabel Cartridge Umbau. Der ist natürlich auch qualitativ um einiges besser aber eben auch um einiges teurer.
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Hallo Willy. Da bist nicht der einzige, welcher von progressiven Gabelfedern enttäuscht wurde. Ich habe über Sinn bzw. Unsinn von progressiven Gabelfedern schon oft und viel geschrieben. Sorry, da kannst du rumprobieren wie du willst. Es wird nicht wirklich gut. Also wenn man seine Gabel verbessern will, hilft nur ein Cartridge System mit für den Fahrer angepasster Feder. Das ist dann voll einstellbar.
Gruß Rainer
